lunes, 27 de febrero de 2017

¡ENTÉRATE! ¿Cómo crear una gestión de seguridad efectiva?

Construcciones Yamaro está comprometido con la salud y la seguridad de los trabajadores del sector de la construcción en Venezuela. Armando Iachini presenta los pasos para elaborar una gestión de seguridad efectiva.

Armando Iachini


  1. Considera las normas de seguridad básicas de la construcción
Para mejorar la sanidad, la seguridad y las condiciones laborales conviene repasar las normas entre todos los involucrados antes y durante la construcción. Así mismo, es necesario convocar a especialistas para reforzar y orientar los objetivos de seguridad e higiene laboral, así como para planificar estrategias que permitan alcanzarlos.
  1. Planifica en función de las necesidades reales
Con la participación de todos los involucrados:
  • Identifica las áreas problemáticas.
  • Direcciona y coordina los trabajos.
  • Supervisa el cumplimiento de las normas para las prácticas laborales seguras.
  • Readapta las soluciones poniendo a disposición todos los recursos posibles, así como las destrezas de los trabajadores.
Recuerda: aunque las construcciones comparten generalidades en los procedimientos, cada construcción es única, por lo tanto requiere procedimientos y seguimientos distintos, y mucho más si cambia el equipo de trabajo, explica Armando Iachini.

  1. Aprende a prevenir
Aunque no se produzcan lesiones laborales o muertes, los incidentes y los accidentes no se deben pasar por alto, de manera que es necesaria la eliminación de estos peligros en potencia. Las medidas de seguridad no solo son para dar respuesta ante un daño humano, sino para prevenirlo.
  1. Repasa las normas y los objetivos
Realiza campañas informativassimulacroscursos de capacitación, mantenimiento de las señalizaciones con procedimientos seguros para que todos los involucrados tengan conciencia de la importancia de la seguridad. Las prácticas seguras aumentan las posibilidades de alcanzar y mantener un ambiente seguro y un trabajo seguro.
  1. Sé estricto con los procedimientos seguros
A través de un jefe encargado y de comisiones de seguridad en vigilancia y evaluación permanente en torno al seguimiento de las políticas de seguridad.

Armando Iachini


Por Armando Iachini

viernes, 24 de febrero de 2017

Armando Iachini: Derecho ambiental, abogando por el medio ambiente

La preocupación por el cuidado del medio ambiente ha ido sumando esfuerzos por parte de los profesionales para crear y poner en práctica legislaciones que garanticen la biodiversidad para las generaciones futuras. Hoy, el derecho ambiental es una de las carreras con mayor desarrollo global y con mayor proyección en el futuro, ¿en qué consiste?


Armando Iachini



Desde su surgimiento a mediados del siglo XX, el derecho ambiental ha tenido como objetivo la concienciación de la sociedad en torno a temas ambientales. Los hechos principales que significaron un punto de no retorno fueron:
  • El gran smog londinense (Inglaterra, 1952).
  • La contaminación de la bahía de Minamata (Japón, 1956).
  • El incendio de Seveso (Italia, 1976).
  • El escape de Bhopal (India, 1984).
  • El accidente de Chernóbil (actual Ucrania, 1986).
Armando Iachini explica que considerando los dos primeros desastres ecológicos señalados, surgió en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Humano de 1972, esta especialización del Derecho.

En la actualidad, el derecho ambiental se encarga de regular los derechos medioambientales, es decir, el conjunto de principios y normas jurídicas que controlan las conductas individuales y colectivas con incidencia en el ambiente con el fin de conservarlo, comenta Armando Iachini. Su lucha, además de la contaminación, está asociada a la preservación de la biodiversidad –establecer espacios protegidos-, el uso responsable de los recursos naturales –desarrollar planes de control-, el mantenimiento de un entorno humano saludable –crear campañas de información-, la mitigación de los daños conocidos y el desarrollo sostenible de las naciones.



Para lograr todos estos propósitos, se basa en su carácter multidisciplinario: el derecho ambiental no solo toma en cuenta a los especialistas de esta rama, sino que cuenta con el asesoramiento permanente de profesionales como médicos, biólogosambientólogos, físicos, químicos e ingenieros y considera los avances científicos y técnicos en constantes cambios y actualizaciones.

Por Armando Iachini


martes, 21 de febrero de 2017

¡DEBES SABERLO! ¿Cuáles son los acuerdos internacionales para el cuidado del medio ambiente?

En la actualidad, la preocupación por el cuidado y la preservación del medio ambiente ha llevado a los países del globo a firmar y ejecutar acuerdos, convenios, protocolos y cumbres internacionales para garantizar las actividades de las naciones en el marco del desarrollo sostenible. Armando Iachini explica los acuerdos más relevantes con alcance internacional.
Es un acuerdo internacional de la Convención Macro de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático suscrito en 1992 dentro de la Cumbre de la Tierra (Río de Janeiro) para reducir las emisiones de seis gases de efecto invernadero que ocasionan el calentamiento global (dióxido de carbonogas metanoóxido nitrosohidrofluorocarbonosperfluorocarbonos y hexafluoruro de azufre). El Protocolo entró en vigor el 16 de febrero de 2005 y para noviembre del 2009, 187 países lo ratificaron.


  • Convenio sobre la Diversidad Biológica
Es el primer acuerdo global para abordar todos los aspectos de la diversidad biológica (recursos genéticosespecies y ecosistemas) como una preocupación común de la humanidad y como parte integral de su desarrollo. Tiene como objetivo la conservación de la biodiversidad, el uso sostenible de sus componentes y la participación justa y equitativa de los beneficios resultantes de la utilización de los recursos genéticos, comenta Armando Iachini.
  • Convención de las Naciones Unidas para la Lucha contra la Desertificación
Entró en vigor el 26 de diciembre de 1996 tras el reconocimiento de la desertificación como uno de los problemas más graves a escala mundial tanto en el ámbito económico, como el social y medioambiental. La convención se enfoca en el desarrollo sostenible desde lo comunitario.


  • Tratado de Prohibición Completa de los Ensayos Nucleares
Este tratado internacional fue firmado por primera vez el 10 de septiembre de 1996 y prohíbe la realización de ensayos nucleares en y por los países firmantes. El 24 de septiembre de ese año fue firmado por 71 países –incluyendo cinco de los ocho con capacidad nuclear-. En la actualidad se encuentra firmado por 178 países de 195 y ratificado por 144, de manera que el tratado entrará en vigor cuando los todos los países restantes lo hayan ratificado.

Por Armando Iachini

viernes, 17 de febrero de 2017

Armando Iachini: ¿Qué es el Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente?

El Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) es el programa de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) que se encarga de coordinar las actividades relacionadas con la preservación y el cuidado del medio ambiente. Fue creado a partir de la Conferencia de las Naciones Unidades sobre el Desarrollo Humano de 1972, celebrado en Estocolmo (Suecia), detalla Armando Iachini.




¿Dónde se encuentra la sede del PNUMA?

La sede principal se encuentra en Nairobi (Kenia). Las oficias regionales se encuentran en Ciudad de Panamá (América Latina y el Caribe), Asia OccidentalAsia del PacíficoEuropa y Norteamérica.

¿Cuál es la misión del PNUMA?
  • Proporcionar liderazgo.
  • Promover los esfuerzos conjuntos para el cuidado del medio ambiente.
  • Alentar, informar y capacitar a las naciones y a los pueblos para mejorar la calidad de vida sin comprometer el entorno para las generaciones futuras.
¿Cómo funciona el PNUMA?

A través de la asistencia a los países en torno a la implementación de políticas medioambientales adecuadas, así como para fomentar el desarrollo sostenible. El PNUMA actúa como catalizador, defensor, educador y facilitador para promover el uso sensato y el desarrollo sustentable del medio ambiente global, explica Armando Iachini.

¿Cuáles áreas de trabajo prioritarias del PNUMA?
  • Atmósfera (cambio climáticoefecto invernadero, etcétera).
  • Manejo de ecosistemas (ecosistemas terrestres).
  • Gobernanza ambiental.
  • Manejo de productos químicos y desechos.
  • Eficiencia del uso de recursos naturales.
  • Promoción de ciencias medioambientales.
  • Revisión permanente del medio ambiente.
  • Desastres y conflictos: emisión y difusión de advertencias, así como emisión de respuestas ante emergencias ocasionadas por desastres medioambientales.
  • Producción y consumo sostenibles (economía verde).
¿En cuáles países de Latinoamérica y el Caribe está presente el PNUMA?

Antigua y Barbuda, Argentina, Bahamas, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Dominica, Ecuador, El
Salvador, GranadaGuatemalaGuyana, HaitíHonduras, Jamaica, México, Nicaragua, Panamá, 
Paraguay, Perú, República DominicanaSan Kitts y Nevis, San Vicente y las Granadinas, Santa Lucía, Surinam, Trinidad y Tobago, Uruguay, Venezuela.



Por Armando Iachini

lunes, 13 de febrero de 2017

¡ATENCIÓN! Consejos para la construcción de vías: la capa base

En la entrega anterior, Construcciones Yamaro expuso los tres consejos más importantes para la construcción de la capa sub-base. En ésta, corresponde hablar de la capa base que, al igual que la anterior, resulta determinante para garantizar la durabilidad de la vía.




Al estar ubicada entre la capa sub-base y la capa rasante, la capa base se encarga de proporcionar un elemento resistente que transmita los esfuerzos producidos por el tránsito hacia la capa sub-base, explica Armando Iachini. Además, debe proporcionar una superficie de rotadura con textura y color adecuados. En algunos casos, esta capa funciona como sub-base por su función de drenaje.
  1. Cuidar el material
Por lo general, éste debe ser friccionante y provisto de vacíos para garantizar la resistencia y deformabilidad ante diversas condiciones meteorológicas. Es necesario que los materiales sean sometidos a procesos rigurosos antes de su instalación como, por ejemplo, la trituración. Se recomienda una combinación de grava y arena de buena calidad.
  1. Cuidar la distribución del material
Debe realizarse con los equipos adecuados y siguiendo los parámetros de los planos y del ingeniero residente.

  1. Cuidar la compactación
Ésta es necesaria para alcanzar la trabazón estructural requerida. Es procedimiento se realiza gradualmente y evitando la segregación hasta lograr el espesor indicado, mediante el suministro de agregados granulares colocados según los alineamientos verticales y pendientes de los planos.
  1. Cuidar la recepción de la capa base
Para la recepción del tramo culminado, deben estar claros los parámetros y los requisitos para su entrega. Todos los niveles de verificación deben estar realizados y aprobados antes de la colocación de la capa rasante o capa posterior, comenta Armando Iachini.



Recuerda: una capa base estabilizada garantiza un procedimiento eficiente durante la colocación de la capa rasante y un menor mantenimiento de la vía una vez culminada su construcción. 

Por Armando Iachini

viernes, 10 de febrero de 2017

Armando Iachini: Futuras carreteras holandesas hechas de plástico reciclado serán como Legos


La ciudad holandesa de Rotterdam pronto puede ser la primera en el mundo en tener carreteras hechas de plástico reciclado con residuos recuperados por los océanos de todo el mundo.


La ciudad está colaborando con la empresa constructora VolkerWessels para idear un plan para revolucionar los sistemas viales con paneles modulares de plástico que se acoplan entre sí, desmontables según necesidades, con fácil acceso para reparaciones y un espacio hueco para infraestructuras básicas.


La propuesta ecológica no solo es buena porque usa residuos plásticos de los océanos y los convierte en algo útil, también porque sustituye el asfalto tradicional. La producción de asfalto supone 1,6 millones de toneladas de emisiones de CO2 al año, o el 2 % de todas las emisiones del transporte por carretera.

Las carreteras de plástico no son una idea completamente nueva, el profesor de química de la India Rajagopalan Vasudevan ha desarrollado un método para convertir plástico reciclado en asfalto, Vancouver también asfalta sus calles desde hace un tiempo con plástico reciclado. Pero esto sólo resuelve una parte del problema.
 Las carreteras de VolkerWessels tendrían un diseño de traba a presión fácil, al igual que los Legos, que podría ser de fácil acceso para las reparaciones. Las carreteras también podrían trasladarse a diferentes lugares, una innovación sin precedentes que es especialmente ideal para terrenos arenosos o pantanosos de los Países Bajos


Dentro de los ladrillos prefabricados habría un espacio hueco, para la creación de infraestructura de fácil acceso, electricidad, teléfono o cualquier otro tipo de suministro que lo necesite (Me parecería increíble no ver una calle levantada cada mes para sustituir o instalar nuevas canalizaciones). Si bien el proyecto aún está en fase de desarrollo, es emocionante saber se están pensando en estos enfoques creativos para abordar soluciones a la destrucción ambiental generalizada.

lunes, 6 de febrero de 2017

¡NO TE LO PIERDAS! Consejos para la construcción de vías: la capa sub-base

La durabilidad de la vía depende de una ejecución eficaz en la construcción de la capa sub-base de la misma. Construcciones Yamaro, comprometido con la viabilidad óptima y segura en Venezuela, Armando Iachini presenta los tres consejos más importantes para la construcción de la capa sub-base.

Armando Iachini

  1. Cuidar el inicio
La capa sub-base está destinada a soportar el pavimento, así como para transmitir y distribuir con uniformidad las cargas de la superficie. Es necesario que se sigan las dimensiones indicadas en el plano del proyecto, así como realizar los trabajos con un equipo adecuado para la nivelación, el esparcimiento y la compactación. Se recomienda que la capa sub-base posea un espesor entre 10 cm a 20 cm.

  1. Colocar la capa protectora y escarificación
Al culminar la compactación de la tendida, se procede a la protección de la capa sub-base de posibles lluvias o tránsito no programado. Se recomienda un espesor de 10 cm. Una vez lograda la capa protectora, se procederá a la escarificación del material de protección para así iniciar la colocación del material base, explica Armando Iachini.

  1. Cuidar los bordes de las losas
Aunque este paso pertenece a la colocación de la base, conviene recalcar que la vida útil de los pavimentos depende en gran medida de la eficiencia de junta: lo más adecuado es dotarlas de un correcto diseño de juntas cuyos mecanismos permitan transmitir los movimientos verticales sin que se restrinjan los movimientos horizontales, de tal manera que transmitan la deflexión a la losa vecina. Para vías de tránsito medio y pesado es recomendable una eficiencia de junta de un 75% o más.

Armando Iachini

Recuerda: una capa sub-base estabilizada garantiza un procedimiento eficiente durante la colocación de la base y un menor mantenimiento de la vía una vez culminada su construcción.

Por Armando Iachini